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世界鋼鐵協(xié)會(worldsteel)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2016年7月份全球66個主要產(chǎn)鋼國和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量為1.34億噸，同比增長1.4%。1-7月份全球粗鋼累計產(chǎn)量為9.3億噸，同比下降1.2%。 7月份歐盟28國粗鋼產(chǎn)量為1300萬噸，同比下降4.6%，1-7月份累計產(chǎn)量9575萬噸，同比下降5.8%；獨聯(lián)體粗鋼產(chǎn)量為877萬噸，同比增長2.8%，1-7月份累計5996萬噸，同比增長1.1%；北美粗鋼產(chǎn)量為972萬噸，同比下降0.4%，1-7月份累計6576萬噸，同比下降0.2%；南美粗鋼產(chǎn)量為344萬噸，同比下降9.7%，1-7月份累計2260萬噸，同比下降13.3%；亞洲粗鋼產(chǎn)量為9224萬噸，同比增長2.8%，1-7月份累計6.4億噸，同比下降0.3%；中東產(chǎn)量223萬噸，同比下降1.4%，1-7月份累計1600萬噸，同比下降3.2%；非洲產(chǎn)量為93.6萬噸，同比下降12.6%，1-7月份累計691萬噸，同比下降15.6%。 7月份中國大陸粗鋼產(chǎn)量為6681萬噸，同比增長2.6%?？鄢袊螅?月份全球粗鋼產(chǎn)量為6694萬噸，同比增長0.2%。7月份全球鋼廠的產(chǎn)能利用率為68.3%，較6月份下降3.7個百分點，與去年7月份持平，為5個月以來*低水平。 7月份全球粗鋼日均產(chǎn)量為432萬噸，環(huán)比下降4.6%，主要是歐盟日均產(chǎn)量下降比較明顯。8月份全球鋼鐵市場總體平穩(wěn)，仍處于傳統(tǒng)的需求和生產(chǎn)淡季，預計粗鋼日均產(chǎn)量將繼續(xù)保持在較低水平。

國家發(fā)展改革委副主任胡祖才8日說，我國城市軌道交通投融資創(chuàng)新空間巨大，要從全生命周期考慮，堅持多元化籌資，樹立多贏協(xié)同效應(yīng)，由軌道交通建設(shè)帶來沿線土地增值，以外溢效應(yīng)來反哺軌道交通。 胡祖才在當日舉行的城市軌道交通投融資機制創(chuàng)新研討會上說，通過投融資創(chuàng)新能有效提高城市資源的利用效率，包括土地資源，以及地上、地下空間。資源利用效率的提高不僅產(chǎn)生了直接的經(jīng)濟效益，同時也給城市發(fā)展帶來重要的社會效益。 截至目前，全國有43個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得批復，規(guī)劃總里程約8600公里。城市軌道交通平均每公里投資7億元，按照規(guī)劃測算，一年投資超過3000億元。而軌道交通具有公益性，需要政府提供一定補貼，財政壓力巨大?！澳壳盎I資渠道和主體都比較單一，投融資機制創(chuàng)新勢在必行?！焙娌耪f。 胡祖才說，近年來我國城市軌道交通投融資創(chuàng)新取得積極進展。主要有“軌道+物業(yè)”“軌道+社區(qū)”“軌道+小鎮(zhèn)”等綜合開發(fā)模式，PPP模式以及發(fā)行債券等多元化籌資模式。其中，香港地鐵采用綜合開發(fā)模式，把軌道交通建設(shè)帶來的沿線增值效益，通過適當?shù)拈_發(fā)方式反哺軌道交通建設(shè)，經(jīng)驗值得國內(nèi)各城市借鑒。